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鋼結(jié)構(gòu)車間
為什么中國(guó)農(nóng)村很少使用彩鋼板房住宅
這個(gè)問題首先要從技術(shù)層面分析國(guó)內(nèi)農(nóng)村住宅現(xiàn)狀。
目前我國(guó)農(nóng)村住宅普遍存在以下問題（僅技術(shù)層面分析，社會(huì)、文化等方面暫不討論）
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，無正規(guī)設(shè)計(jì)圖紙，施工隨意性大。
目前，農(nóng)村建房95％以上無正規(guī)施工圖，建房時(shí)東抄西仿，僅憑經(jīng)驗(yàn)動(dòng)工，在建造過程中隨意拆改，建筑質(zhì)量無保障，*災(zāi)能力低。比如基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)不合理，有些農(nóng) 民片面考慮節(jié)省開支和方便施工，沒有任何地質(zhì)資料，忽視了軟弱土和淤泥質(zhì)地基的危害，鋼結(jié)構(gòu)車間價(jià)格，基礎(chǔ)埋置過淺，又無加固措施。另外，一些重要構(gòu)件的布置不合理，而導(dǎo) 致對(duì)建筑的損壞。許多住宅現(xiàn)澆板沒有按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工，板內(nèi)配筋和板的厚度嚴(yán)重不符合標(biāo)準(zhǔn)。許多出現(xiàn)問題的房屋都是不考慮房屋的開間和進(jìn) 深尺寸，主筋一律用?6@200雙向鋼筋網(wǎng)， 連續(xù)板上部的負(fù)彎矩筋按3根／m放置，且放置不標(biāo)準(zhǔn)，也沒有按規(guī)范要求扎成網(wǎng)片放入，而只是在澆筑時(shí)隨意放置，搭建鋼結(jié)構(gòu)車間，板的厚度很不均勻，有的只澆到6 cm～7 cm厚，有的達(dá)13 cm～14 cm厚，對(duì)板的自重影響較大。所以拆模后不久或拆模后一段時(shí)間內(nèi)屋面就出現(xiàn)不同程度的裂縫，后造成板面下墜或沿墻、梁上部及屋面四周、墻板交接處出現(xiàn)裂 縫，致使屋面多處滲漏。保溫功能通過在金屬屋面板下填充保溫材料（常用的有玻璃棉、巖棉）實(shí)現(xiàn)，保溫效果以u(píng)值表示，單位是w/m2k。輕則影響使用功能，重則影響整個(gè)房屋的結(jié)構(gòu)。
鋼結(jié)構(gòu)車間
改革開放以來，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)得到了迅速發(fā)展，一大批鋼結(jié)構(gòu)聳立在華夏大地，成為不少城市的標(biāo)志性建筑。但在施工過程中也出現(xiàn)了一些令人痛心的鋼結(jié)構(gòu)安全事故。在這些安全事故中，程度較輕的安全事故主要表現(xiàn)為鋼材不符合設(shè)計(jì)要求、焊接出現(xiàn)裂縫、支架穩(wěn)定性不足等。程度較重的安全事故主要表現(xiàn)為網(wǎng)架球有深度裂縫，致使網(wǎng)架不能使用；大梁腹板開裂、支撐不能拆除，影響了鋼結(jié)構(gòu)的繼續(xù)使用；3、參與焊接的焊工必須持證上崗，在其認(rèn)可的范圍內(nèi)進(jìn)行施焊，根據(jù)提供的證書對(duì)照其人查驗(yàn)均符合要求。起吊設(shè)備傾倒在地，設(shè)備受損，人員被傷；鋼結(jié)構(gòu)整體被*乃至倒塌，人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重；由于鋼結(jié)構(gòu)焊接施工安全措施不當(dāng)而引起的大火損失更加嚴(yán)重，在社會(huì)上造成了不良影響。上述安全事故的確給鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展帶來了不好的影響。這種現(xiàn)象已引起國(guó)家和建設(shè)主管部門的高度重視，相關(guān)部門也加大了監(jiān)管力度，鋼結(jié)構(gòu)車間多少錢，并*了有關(guān)政策法規(guī)。
鋼結(jié)構(gòu)工程加固的方法有減荷載、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度、阻止裂紋擴(kuò)展等。這幾種都是鋼結(jié)構(gòu)工程較為常用的方法，當(dāng)然鋼結(jié)構(gòu)工程的加固方法多種多樣，具體的加固方法還需要看客戶的選擇以及工程公司的建議，威海鋼結(jié)構(gòu)車間，具體的加固放放還是需要根據(jù)實(shí)際出發(fā)。 一、常見的鋼結(jié)構(gòu)加固方法： 帶負(fù)荷加固。施工很方便，也較經(jīng)濟(jì)。是用于構(gòu)件（或連接）的應(yīng)力小于鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，或構(gòu)件無甚大損壞（*損、變形、翹曲等）的情況下。此時(shí)為了使新加固桿件參與受力，有時(shí)需要對(duì)被加固桿件采取臨時(shí)卸荷的措施。另外，在加固時(shí)應(yīng)注意不影響其他構(gòu)件的正常使用。 卸荷加固。適用于結(jié)構(gòu)損壞較大或構(gòu)件和連接的應(yīng)力狀態(tài)很高，需要暫時(shí)減其負(fù)荷時(shí)。 地基加固提出從原結(jié)構(gòu)上拆下應(yīng)加固或更新的部件。當(dāng)結(jié)構(gòu)*嚴(yán)重或原截面承載力過小，必須在地面進(jìn)行加固或更新時(shí)采用。須設(shè)置臨時(shí)支撐，使被換構(gòu)件完全卸荷；同時(shí)，必須保證被換結(jié)構(gòu)卸下后整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全。在焊接過程中，由于加熱和冷卻的不均勻性，以及構(gòu)件本身產(chǎn)生拘束或外加拘束，在焊接工作結(jié)束后，在構(gòu)件中總會(huì)產(chǎn)生焊接應(yīng)力。增加或加強(qiáng)支承體系，也是對(duì)結(jié)構(gòu)體系加固的有效方法。
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