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改造空壓機(jī)的方式
據(jù)機(jī)構(gòu)檢查，空壓機(jī)能耗中只有10%轉(zhuǎn)化為壓縮空氣，其余90%轉(zhuǎn)化為熱能。這表明壓縮空氣比電貴十倍，但是我們經(jīng)常忽視這一點(diǎn)。在大多數(shù)工廠里，漏風(fēng)的聲音無處不在，但沒有人在意。如果我們解決泄漏問題，我們將節(jié)省大量的能源。因此，當(dāng)我們聽到漏氣時(shí)，應(yīng)該及時(shí)采取相應(yīng)的措施。
還有一些工廠在使用天染氣方面犯了很大的錯(cuò)誤。例如，在電路板制造商中，大多數(shù)電鍍生產(chǎn)線需要使用振動(dòng)來增加小孔的電鍍能量動(dòng)力。一些制造商更喜歡使用氣體振動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但它比使用電振動(dòng)消耗的能量高出10倍以上。因此，空氣壓縮機(jī)的節(jié)能不僅要及時(shí)解決漏風(fēng)問題，而且要避免空氣利用不當(dāng)。
變頻空壓機(jī)須選用優(yōu)i質(zhì)油分
變頻空壓機(jī)因?yàn)轭l率與壓力變化，排氣量也會(huì)跟著變化，油分桶內(nèi)的油霧含量也跟著在變化，排氣量與油霧含量的變化，會(huì)導(dǎo)致油分阻力大小跟著變化。比如，變頻空壓機(jī)*，一臺(tái)變頻空壓機(jī)壓力維持在6公斤滿速運(yùn)行時(shí)，其排氣量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于6至8公斤加載、卸載的工頻空壓機(jī)。排氣量大了，油分桶內(nèi)的油霧含量也會(huì)加大，壓縮空氣通過油分時(shí)的流速也會(huì)加快，容易油耗大、內(nèi)壓高，高流速對(duì)油分的損壞速度也會(huì)加大。同理，變頻空壓機(jī)一直處于加載狀態(tài)，不像工頻空壓機(jī)有加載、卸載之分，變頻空壓機(jī)加載時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)加載時(shí)間；選擇變頻空壓機(jī)油分時(shí)，是必須要考慮這些因素的。
變頻空壓機(jī)容易積水，水分較多時(shí)容易損壞油分的濾紙，導(dǎo)致油分容易油耗大或者跑油。比如：55kw工頻空壓機(jī)用db2132油分很穩(wěn)定，但完全相同的油分裝在55kw變頻空壓機(jī)上使用，穩(wěn)定性就不高。有一部分機(jī)器1000多到2000小時(shí)左右就會(huì)油耗大或者跑油。由此可見，變頻空壓機(jī)對(duì)油分的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)的，選擇變頻空壓機(jī)油分時(shí)，是必須要考慮這些因素的。
大家細(xì)細(xì)回想一下，蕞近5年以來，很多油分的穩(wěn)定性是不是感覺不如5年前了？主要原因是近幾年以來變頻空壓機(jī)越來越多，變頻空壓機(jī)對(duì)油分的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)。因此，變頻空壓機(jī)一定要選用符合變頻空壓機(jī)使用要求的優(yōu)i質(zhì)油分。
這一點(diǎn)，在所有的螺桿機(jī)培訓(xùn)中都明確要求不得安裝止回閥。這是因?yàn)榛钊麢C(jī)時(shí)代，安裝止回閥是標(biāo)準(zhǔn)操作，一些“老師傅”甚至是設(shè)計(jì)院，到現(xiàn)在仍還有這種設(shè)計(jì)。明確一點(diǎn)：不是說安裝了止回閥，螺桿機(jī)就一定頻繁啟動(dòng)，這與螺桿機(jī)的蕞小壓力閥的密封與否有關(guān)，如果蕞小壓力閥密封很好，頻繁啟動(dòng)則不明顯。但是現(xiàn)實(shí)是，絕大多數(shù)的蕞小壓力閥根本不可能密封。
如果在空壓機(jī)與儲(chǔ)氣罐之間安裝止回閥，意味著空壓機(jī)蕞小壓力閥與止回閥之間的管道會(huì)形成一個(gè)事實(shí)的儲(chǔ)氣空間。這樣會(huì)造成壓力采樣點(diǎn)無法監(jiān)測(cè)到管網(wǎng)的壓力變化（止回閥將管道的回流氣流隔斷了，阿特拉斯變頻空壓機(jī)，壓力變送器事實(shí)上監(jiān)測(cè)到的只是這一段管路里氣體的壓力）。
當(dāng)機(jī)組卸載時(shí)，此時(shí)這一段管路的壓力是要高于油氣桶內(nèi)的壓力的（如上文所述油氣桶的壓力被泄放掉了，只有2bar左右），而蕞小壓力閥不可能做到完全的止回密封，必然會(huì)向油氣桶*，加上這段管路的容積本就很小，壓力很快就因?yàn)?被降下來（所以止回閥離空壓機(jī)排氣出口越近頻繁加卸載越明顯，變頻空壓機(jī)報(bào)價(jià)，因?yàn)樵浇@段管路的容積越小）。
機(jī)組檢測(cè)到壓力降下來，必然重新加載，當(dāng)油氣桶壓力達(dá)到蕞小壓力閥開啟壓力后，氣流經(jīng)空冷向管網(wǎng)流動(dòng)，很快提高了壓力變動(dòng)器所在的這段管路的壓力，直至頂開止回閥與管網(wǎng)的管路連通，變頻空壓機(jī)，可能這時(shí)候，管網(wǎng)的壓力根本只稍微低一點(diǎn)點(diǎn)，自然壓力很快就到達(dá)卸載壓力，機(jī)組執(zhí)行卸載動(dòng)作，這就是螺桿機(jī)頻繁加卸載的原因。
以上發(fā)生在空壓機(jī)的出力大于用氣量的情況下，如果空壓機(jī)和用氣量相等或者無法打滿壓力的情況，是不會(huì)出現(xiàn)頻繁加卸載現(xiàn)象的。也就是說空壓機(jī)一直加載都無法達(dá)到卸載壓力則不會(huì)出現(xiàn)這種情況。故變頻和一些帶容調(diào)功能的空壓機(jī)不存在這種情況，即沒有卸載的泄放就不會(huì)發(fā)生這種情況。但不管怎樣，螺桿機(jī)后裝止回閥*無益。
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