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六忌長時間使用電熱塞、火焰預熱器電熱塞、火焰預熱器的發熱體都為電熱絲
其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1分鐘，火焰預熱器每次連續使用的時間要控.制在20秒鐘以內。
七忌直接將機油加入氣缸
將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降；此外，還會加速氣缸套的磨損，導致柴油機的功率下降，使啟動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
八忌直接將灌入進氣管
的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進氣管，會使發動機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發動機反轉。
九忌長時間連續啟動
柴油機上的發動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續工作的時間不得超過5秒鐘；一次啟動不著，應隔15秒鐘再啟動。
十忌剛啟動就高速運轉
柴油機剛啟動時，潤滑油的溫度低、流動性差，馬上高速運轉，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時還會發生燒瓦抱軸。
1.選擇柴油發電機組的功率需要謹慎
柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。
用戶在選購柴油發電機組的時候，僅僅注重它的性能，價格，油耗能量等方面是不夠的，還要了解柴油發電機組功率的選擇要點，對此，很多用戶都是一知半解，混淆了柴油發電機組中主用功率的作用。
主要功率：
柴油發電機組的主用功率又稱為連續功率或長行功率，在國內，普遍都是用主用功率來標識柴油發電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為功率來標識柴油發電機組，市場上常常有不負責任的廠家用功率當作連續功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產生誤解。
柴油機發動機的進化史說到柴油發動機，不得不提到『魯道夫·迪賽爾』，這是個重要的人物。他是柴油發動機的，并確立了基本原理，被稱為柴油機。柴油發動機就是用他的名字命名的。在此介紹一下魯道夫·迪賽爾的發明柴油發動機的苦難道路。
在歐洲大革命時代，誕生了柴油發動機
18世紀后半期，歐洲各國在迎來巨大轉折期的產業革命時，誕生了世界首輛汽車。輛汽車是蒸氣汽車。但是，對于持續擴大的產業，蒸氣機已無法適應，漸漸地在汽車和發動車等的發動機內部，800kw康明斯發電機單價，在燃燒后產生動力，再轉移到為內燃機。其中便誕生了具有良好熱効率的柴油發動機
魯道夫·迪賽爾在孩子時始就接觸了該技術
1858年、魯道夫·迪賽爾出生在歐洲的百萬人口的城市巴黎。在當時的巴黎，在工學·科學方面都享有高水平的技術。在他12歲以前，經常接觸*的技術。之后、在短時間內他移居到倫敦，從蒸氣機上感觸許多。他不久就對機器產生了興趣，決定去工業學校學習。發明柴油發動機和他成長的環境分不開。
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