ZCM-1數(shù)顯轍叉磨耗測量器測量尺

zcm,數(shù)顯轍叉磨耗測量器測量范圍
scm型可調(diào)式數(shù)顯鋼軌轍叉磨耗測量儀是利用鐵路轍叉數(shù)據(jù)標(biāo)準設(shè)計制造，主體部分標(biāo)記有轍叉心 40mm中心處測量尺、對應(yīng)左右翼軌中心處測量尺、翼軌兩側(cè)測量尺組成。
垂直磨耗(mm) 30mm（±15mm）
側(cè)面磨耗(mm) 30mm（±15mm）
儀器精度(mm) 0.1mm
讀數(shù)精度(mm) 0.1mm
重復(fù)性誤差(mm) 0.1mm
固定型轍叉磨耗測量儀是測量在轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，及在該斷面對應(yīng)翼軌垂直磨耗的狀況，使用示意圖2中以標(biāo)準檢測量塊代替道岔各部位
調(diào)整定位：
1. 首先調(diào)節(jié)測量儀左右定位標(biāo)尺。
定位標(biāo)尺0線與錳鋼刻度線對應(yīng)為標(biāo)準高錳鋼道岔限位，并固定對應(yīng)緊固螺釘；
定位標(biāo)尺0線與拼鋼刻度線對應(yīng)為標(biāo)準合金拼鋼道岔限位，并固定對應(yīng)緊固螺釘；
定位標(biāo)尺0線與對應(yīng)游標(biāo)數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)可用于測量特殊規(guī)格道岔先將心軌標(biāo)尺與左右翼軌標(biāo)尺歸零并用緊固螺釘固定后，放到特殊原型標(biāo)準道岔或量塊上，然后 使其測量點與道岔貼合（圖示2-c.d.e.f.g點），旋轉(zhuǎn)開左右定位標(biāo)尺對應(yīng)緊固螺絲使其定位標(biāo)尺定位點 相貼合（圖示2-a.b點），然后固定左右定位標(biāo)尺對應(yīng)緊固螺釘，步驟完成后可使用測量一下步驟；
2. 將定位標(biāo)尺與定位點接觸貼合（圖示2-a.b點），然后將定位卡鉤卡到心軌40mm處（圖示2-c.d
點）。
3. 滑動心軌與左右翼軌標(biāo)尺與被測點貼合（圖示2-e.f.g點）此時讀取心軌與左右翼軌標(biāo)尺對應(yīng)游 標(biāo)與數(shù)顯裝置數(shù)據(jù)，此時顯示為實際磨耗數(shù)據(jù)。
測量時，應(yīng)平穩(wěn)推、拉動移動標(biāo)尺與其被測對應(yīng)點貼合，切記用力過大（4-6n為佳），讀數(shù)時，目光應(yīng)正視刻線面，避免視差。
zcm數(shù)顯轍叉磨耗測量器簡介
轍叉磨耗測量器是一種磨耗測量器具，是新型轍叉的磨耗測量儀，包括由橫梁以及兩端剛接的豎向定位桿和橫梁中部的定位卡口構(gòu)成的測量支架，安裝在橫梁上的心軌和翼軌磨耗測量機構(gòu)，該測量儀是以轍叉兩邊的翼軌未磨耗面做為磨耗測量的基準面，在測量橫斷面上支架橫梁兩端豎向定位桿下端內(nèi)側(cè)定位點之間的大距離應(yīng)小于或等于轍叉兩翼軌未磨耗面外緣線與該測量橫斷面的交點之間的距離，同時支架橫梁兩端豎向定位桿下端內(nèi)側(cè)定位點之間的小距離應(yīng)大于兩邊翼軌未磨耗面內(nèi)緣線與該測量橫斷面的交點之間的距離。
jgm數(shù)顯尖軌側(cè)磨磨耗測量尺60d40尖軌磨耗測量儀器50at數(shù)顯尖軌磨耗觀測尺60at尖軌磨耗觀測尺
尖軌側(cè)磨磨耗測量儀
測量位置 鋼軌側(cè)位面
量程(mm) 40mm
精度(mm) 0.05mm
分辨率(mm) 0.1mm（游標(biāo)機械式），
0.01mm(數(shù)顯式）
重復(fù)誤差(mm) 0.03mm
測量系統(tǒng) 數(shù)顯式直接讀數(shù)系統(tǒng)，游標(biāo)式輔助讀數(shù)
型號/適應(yīng)軌型 50kg,60kg,50at,60at,60d40，新鐵道德奧6118-18#
電源 3v紐扣電池
工作溫度 -5℃-40℃
儲運溫度 常溫
環(huán)境濕度 下雨時禁用
您可以在本公司一站式采購鐵路軌道養(yǎng)護器材包括軌距尺，支距尺，液壓起道器，液壓起拔道器，鋼軌鉆孔機，鋼軌切割機，搗固鎬，搗固機，倒角器，鋼軌打磨機，鋼軌拉伸機，軌縫調(diào)整器，內(nèi)燃螺栓扳手等。歡迎來電咨詢，正規(guī)公司請您放心選購。具體問題可與銷售人員咨詢洽談。