碳素球拍-廠家直營-南京碳素球拍

常用t300碳纖維的*拉強度能夠達到3500mp3，是剛的數(shù)倍，也要優(yōu)于多數(shù)結構材料，無錫碳素球拍，同時還具備一些金屬材料所沒有的彎曲強度以及剪切強度，宿遷碳素球拍，碳纖維材料的比強度和比衡量綜合能標在現(xiàn)有結構材料中是z高的，是鋼材，鋁合金、鎂合金的理想替代材料。
碳纖維與金屬材料z大的不同在于，一般選定一種金屬材料其強度z給定的，碳纖維是一種各向異性的結構材料，平行于纖維方向與垂直纖維方向性能不同，所以碳纖維材料能夠通過的鋪層設計，盡可能的發(fā)揮出性能的優(yōu)勢。例如常見的碳纖維板，不同的鋪層角度所帶來的性能也是不同的。
碳纖維復合材料由碳纖維和樹脂基體組成，擁有可設計性強、強度高、重 星輕、熱膨脹系數(shù)低等特點，可作為結構件或功能件使用，是一種新興材料，下面就就來將碳纖維復合材料結構件與傳統(tǒng)的金屬構件性能比較一下。
1、比度比模量:碳纖維增強環(huán)氧樹脂基復合材料的輕質高強性能為顯著，其比強度比鋼材高5倍，比鋁合金高4倍，比模則是鋼、鋁的
4倍，這樣性能優(yōu)越的材料如果合理使用在結構構件中必然會有助于解決許多傳統(tǒng)材料無法解決的難題。
2、耐疲勞性:通常金屬材料疲勞強度*限是其拉伸強度的30% ~50% ，而碳纖維復合材料的疲勞強度*限為其拉伸強度的70%~ 80% ，說明在長期交變載荷條件下工作時，其構件的壽命高于傳統(tǒng)材料構件。
3、阻尼減震性:受力結構的自振頻率除了與形狀有關外，還同結構材料的比模量平方根成正比，根據(jù)對比模的分析可知。碳纖維復合材料比金屬有更高的自振頻率，且其界面有較大的吸收振動的能力，因而材料的阻尼較高，這些特性都有利于提高復合材料結構的*震性能。
4、*損安全性:研究表明，碳纖維復合材料的*需經歷基體損傷、開裂、界面脫粘、纖維斷裂等-系列過程， 當少數(shù)增強纖維發(fā)生斷裂時載荷又會通過基體的傳遞分散到其它完好的纖維上去，這些過程都能降低災難性*突然發(fā)生的機率。而金屬產生裂紋后損傷不斷加重，外力并不能均勻分散。
碳纖維從發(fā)明到現(xiàn)在時間并不長，碳素球拍，但卻有了很多的應用，包括汽車制造、 航天航空、體育器材、、軍事在內的多個領域都有使用到碳纖維，它的性能很優(yōu)越，有重量親、強度大、耐腐蝕、耐高溫、、彈性模量大等優(yōu)點，可以媲美金屬材料，那么碳纖維是否能代替金屬使用呢，看完下文你就知道了。
制造碳纖維，使用的是瀝青纖維、粘膠纖維或酚醛纖維，將它們在高溫中預氧化去除雜質，然后在更高的溫度中進一步去除雜質。 終的到的碳纖維含碳量在95%左右。它繼承了碳如金剛石般堅硬的的屬性，又有著纖維柔軟的特性，亦揉亦剛，不管加工成什么產品來使用，南京碳素球拍，都有著其它材料難以匹敵的優(yōu)勢。
至于碳纖維是否能代替金屬使用，是肯定的。以汽車為例來說一下吧，汽車剛生產出來的時候多是用金屬，強度雖然夠了，但重量太重，耗油大。塑料的生產技術成熟以后，人們用它代替一部分金屬 使用在汽車上減重。這下重量是減輕了，但強度肯定有所下降。碳纖維的重量是鋼材的四倍之多，量卻只有它的四分之一， 不管是用在身、內飾、尾翼還是制動盤都可以，大大提高了汽車的性能。
碳纖維不是金屬，但比起金屬來-點也不差，仔細看看四周，說不定就能發(fā)現(xiàn)它的影子。碳纖維發(fā)明初期，價格非常貴，普通人難以消費的
起，隨著經濟的進步和的科技水平的提高，它的價格已經有所下降，說不定不久以后能大范圍普及開來。
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