煤礦提升絞車-綿陽提升絞車-特力重工(圖)

礦井提升機減速機常見故障
齒輪裂紋一般發生在輪齒、輪緣、輪轂、輪輻等部位。按其形成的特點可分為兩大類：制造裂紋和使用裂紋。前者應降低在***過程中產生的制造內應力，減少齒輪產生制造裂紋的機率。對于使用裂紋，主要發生于應力集中部位，綿陽提升絞車，臨時處理方法是：將裂紋處打磨光滑，使其周邊圓滑過渡，防止裂紋擴展。
斷齒是指齒輪的一個或多個齒的整體或局部的斷裂。齒輪的斷裂按其形成的特點可分為：過載折斷、塑變折斷、疲勞折斷。過載折斷是由于嚴重過載時輪齒應力超過*限應力造成的輪齒折斷。*措施主要有：制造時控制材料及熱處理質量，控制機械加工及裝配質量，煤礦提升絞車，
安裝時保證接觸精度，使用時防止硬物擠入嚙合區，在傳動系統中設置安全裝置，在電控系統中設置過載保護元件。塑變折斷是由于應力集中嚴重超過材料強度或者是運轉過熱引起齒輪材料強度的降低，造成輪齒塑變，***后折斷。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過高交變
應力的重復作用下，因疲勞裂紋不斷擴展，使輪齒剩余截面上的應力超過其*限應力，造成過載***終折斷。對于使用過程中出現斷齒現象，應立即予以更換。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司*生產調度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產品和零配件。
礦用提升絞車系統故障的分析及其判斷解決方法
液壓系統的*有兩種，分別是內*和外*。內*是指內部系統發生*，比如液壓缸活塞兩旁的*、控制閥閥芯和閥體間的*等。內*雖然不會使液壓油損失，但因為*的發生，已經確定的控制動作可能會受到影響，直到系統故障發生。外*是指系統和外部環境之間發生*，這種*的場景很容易區分，通過外觀檢查可直接看到，液壓油直接*到外部環境中，不僅會影響系統的工作環境，還會造成系統壓力不夠而引起故障。液壓油*到外部環境中還可能會引發火災。外*不僅會造成液壓油損失，環境污染，更嚴重的可以造成設備磨損。發生*的主要原因有：密封零件的*損和老化，油液加得太多使液面過高，油液溫度太高，元件損壞，配合間隙太大等。解決辦法：使用質量更好的密封零件，提高設備的加工精細程度。
液壓系統中造成的液壓卡緊，會加快機件的磨損，從而減少元件的使用年限，在使用液壓系統中，造成卡緊現象的原因大多是油液當中有雜質，當雜質隨著油液進入配合間隙，就會造成卡緊現象，除此之外，造成卡緊現象另外一個原因就是閥芯在高壓下發生了變形。所以，為了避免液壓卡緊現象發生，礦山用提升絞車，首先要做的是*好油液使其不受污染。
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提升絞車電控裝置應設置可靠的位置檢測環節，準確地檢測出提升容器 在井筒中與減速點、停車點及過卷相對應的位置，以便控制提升機能可靠地減速、 停車。為了可靠起見，通常位置檢測都同時采用幾種不同的手段，以實現冗余控 提升絞車對其電控系統的可靠性要求很高，因為提升機一旦出現故障，提升絞車多少錢，輕則影響生產，重則危及設備安全和人員生命。電控裝置的高可靠性表現在兩個方面： 一是電控裝置質量很好，故障很少;二是出現故障后應能根據故障性質及時進行 保護，并能對故障內容(即使是單次)進行記憶和顯示，以便能迅速排除故障。
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