zdj9轉(zhuǎn)轍機防護罩 多動電動轉(zhuǎn)轍機防護罩

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述
zdj9轉(zhuǎn)轍機防護罩 多動電動轉(zhuǎn)轍機防護罩其進一步的技術(shù)方案是在安裝件第二安裝件的兩側(cè)邊的下端設(shè)置有連接桿安裝孔，連接桿兩端直徑減小，穿裝在連接桿安裝孔內(nèi)部，根本實用新型的一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，其進一步的技術(shù)方案是連接桿兩端設(shè)置有銷釘孔。隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，zdj9轉(zhuǎn)轍機防護罩 多動電動轉(zhuǎn)轍機防護罩圖是本實用新型一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩的俯視圖。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。
電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹
隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，zdj9轉(zhuǎn)轍機防護罩 多動電動轉(zhuǎn)轍機防護罩具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例。,夾板和第二夾板相鄰一側(cè)均設(shè)置有橡膠墊，通過在夾板和第二夾板的底部都設(shè)置橡膠墊，在進行夾持轉(zhuǎn)轍機體時，可以。,角鋼將心軌兩側(cè)的第三防護罩固定在同一水平面。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。zdj9轉(zhuǎn)轍機防護罩 多動電動轉(zhuǎn)轍機防護罩為了更好地防水。,具體的，罩殼本體表面褶皺的波谷為其內(nèi)壁褶皺的波峰。