半軸管頭-加工半軸管頭工廠-華盛工貿(誠信商家)

半軸套管是汽車驅動橋總成上的重要零件，它與驅動橋殼形成一體，半軸管頭價格，使左右驅動車輪的軸向相對位置固定，一起支承車架及其上的各總成質量，同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經懸架傳給車架。
整體式半軸套管多數半軸套管采用整體式結構，即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設計成一個整體件。其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。
分體式半軸套管將半軸套管根據結構要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個元件，半軸管頭，均采用回轉加工成形，經機械加工后再將兩者壓裝，焊接成整體結構。
該技術方案采用后，與原拆卸半軸套管的方法相比有如下優點是先在拆卸工作程序上減少了許多，有些零部件無需拆下，只要將輪轂和剎車總成取下，就可以使用該拆卸裝置，即先把絲桿有鍵的一端伸進后橋半軸套管內的一定位置時，這些鍵被彈簧頂出張開，直到手拉不出絲桿為止，再將頂管套穿進絲桿，直至頂住后橋尾端，再把大螺母裝在絲桿上。然后用大板手把大螺母逐漸緊到一定程度，這樣就很容易將半軸套管拆卸下來。第二，使用該維修工具，既省工、省力、省時，提高了工效，這是維修工所希望的。第三，在拆卸時不會引起后橋殼的變形。
安裝套管
將新套管插入后橋殼體內，半軸套管外螺紋處并上 2 個螺帽（防止螺紋端面處被打脹），然后在螺紋端面處放上沖頭，工廠加工半軸管頭，用大錘敲擊沖頭，即可將套管敲到位，直到半軸套管外露210mm 為止，加工半軸管頭工廠，裝上套管的定位銷。
上述方法是利用一根長鐵棍從沒有斷裂的半軸套管中穿過（鐵棍的直徑為 φ45～φ50mm、長約 2000～2500mm），延伸到斷裂的半軸套管里端面與沖頭接觸，再用大鐵錘敲打鐵棍，將鐵棍的沖擊力傳給沖頭把斷裂的舊半軸套管沖出。
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