海運拼箱技巧

海運拼箱技巧
所謂拼箱，是指承運人（或人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類性質和目的地進行分類整理。
把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱，其原理與拼車類似。
拼箱實用技巧
1、拼箱貨一般不能接受，只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的海運訂艙，只有通過貨運（個別實力雄厚的）將拼箱貨拼整后才能向訂艙。
幾乎所有的拼箱貨“集中辦托，集中分撥”來實現運輸的。
一般的貨運由于貨源的局限性，只能集中向幾家訂艙，很少能滿足*的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受*，以免在辦理托運時無法滿足要求。
2、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。
日常操作中我們時常遇到l/c規定拼箱 貨運輸不接受貨運的提單，因不直接接受拼箱貨的訂艙，的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發houseb/l給發貨人，如果l/c規定不接受貨代b/l，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成l/c的不符。
3、拼箱貨的計費噸力求做到準確。
拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代*的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量， 并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。
如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。
4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專對貨量較少的貨物采取較低收費標準，如較低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。
因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。
5、對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前較好先咨詢，確認有可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。
在海運拼箱出口過程中，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，艙位空置，由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。
是否能拼箱主要看兩個：一個碼頭是否允許，二是是否同意。上海海運拼箱，是根據的類別來分，部分2類，3類，部分4.1類，6類，8類，9類的是可以海運拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個柜子里面，有些貨物需要隔離等。來說說具體的類別。 3類，易燃的液體，主要項目就是看閃點，閃點越高越好，低了訂艙有可能拒絕的，比如在夏天的時間，閃點太低的貨，有些是拒接的。常見的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，un1263，un3269等。4.1類是易燃固體，經常需要和其他貨物隔離，所有有些4.1類也沒法拼箱。具體看un編號，需要單獨去確認的。6類，有毒的，一般只要不是劇毒基本都是可以拼的。主要根據cas,中文品名來判斷。6.1類遇到比較多的un2811，這個un比較特殊，有的可以接，有的不接，具體要單票去確認，看的審批。8類，腐蝕性的貨物，酸堿拼箱都可以接，別同時把酸堿裝一起就可以。分開訂艙。9類的是雜類，簡單都可以接。常見un3077固體 un3082液體。海洋污染也是9類。就是經常說的海污，死魚標志。 總的來說，海運拼箱目前全國也只有上海港做的比較成熟比較穩定。基本港口每周都有船。
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